责任编辑：乾宝 文章来源：未知
危险品运输发生爆炸，泄漏造成重、特大事故时有发生。
如1994年10月23日某厂运输雷管在山东西峡县发生爆炸，造成5人死亡，6人重伤，主要原因为车箱内留有押运员空位时，周围的危险品箱固定不牢，行驶过程中跌落撞击造成爆炸。
2000年9月8日部队运输销毁的爆炸物品在乌鲁木齐市西郊发生爆炸，造成60人死亡，主要原因为销毁的爆炸物品未进行包装，行驶过程中车辆颠簸（道路情况较差），产品相互撞击造成爆炸（报道确定为意外爆炸，哪有那么多意外）？
2009年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火药运输车爆炸，造成4人死亡，主要原因黑火药使用普通塑料包装、相互摩擦产生静电，造成爆炸（报道确定为轮胎自燃起火，可能性太小，因为夜间行驶，速度不高，且连续运行时间不长），其次是超载，夜间违章行驶，这些事故都对人民群众生命财产安全带严重威胁和巨大损失，造成极坏的社会影响。近年来，危险品交通事故也持续发生，党和国家领导人对此高度重视，曾多次明确指示要对危险化学品从各个环节上加强管理确保广大人民的生命安全。
我公司领导经常组织危险品运输安全知识培训，经过加强对驾驶员，押运员的安全高度培训，确保在运输过程中万无一失。这次会议中领导要求对危险品道路运输继续提高认识，从涉及安全的“人员、车辆、货源”三个要素入手，将危险品运输工作作为长期系统工程去管理；要制定切合实际可行的安全管理制度，充分认识到安全制度、措施、隐患排查的重要性；要加强企业安全管理及专业知识的日常学习工作，只有这样才能更好的教导出好的、合格的驾驶员、押运员；要加强与当地安检、公安、交警等部门的横向协调监管工作，讲监管责任层层落实，不留死角。
我公司领导表示要将此项安全管理规范做到只有起点没有终点的长期任务落实到位，始终警钟长鸣。
